Las exportaciones de vehículos a Brasil siguen cayendo, por lo que sólo el mercado interno sostiene la producción automotriz, por ahora, en signo positivo.

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) informó ayer que en septiembre se fabricaron en el país 71.928 vehículos, 4,7 por ciento más que en igual mes de 2012 y 2,9 por ciento sobre agosto.

Con esto, en el período enero-septiembre, la industria fabricó 608.295 unidades, 11,4 por ciento más que en el mismo período de 2012.

Luego de la caída interanual de agosto de 12,2 por ciento, el mes pasado la industria volvió al terreno positivo, pero con el menor incremento interanual que se ha registrado en lo que va del año.

Por ahora, el mercado interno mantiene su solidez. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), en los primeros nueve meses del año se patentaron en el país 752.724 unidades, 11 por ciento más que en el mismo período de 2012. El sector espera vender 920 mil unidades, 9,4 por ciento más que el año pasado.

El problema es la exportación, principalmente a Brasil, que se lleva 86 por ciento del total exportado. Según la consultora Abeceb.com, las ventas al exterior registraron en septiembre una baja interanual de 8,7 por ciento, marcando una contracción en las colocaciones en el gigante del Mercosur de 9,4 por ciento.

Sucede que en septiembre, el mercado brasileño se mostró más flojo de lo esperado. La Cámara de Concesionarios de Automotores de Brasil estimó que se patentaron 330 mil unidades, lo que implica una caída de 5,9 por ciento frente a agosto. De todas maneras, la cifra todavía está 7,6 por ciento arriba de septiembre de 2012.

En lo que va del año, el patentamiento en este país bajó 0,3 por ciento comparado con 2012, según destaca Abeceb.com. Ante esto, Brasil reduce sus compras a Argentina y mantiene su mercado con producción local.

Esto afecta especialmente a Córdoba, que en el año sólo tuvo tres meses buenos, desde marzo hasta mayo. Ahora, la produ­cción de Fiat (que a Brasil envía más del 80 por ciento de su producción), Iveco y Renault, en conjunto, se mantiene estancada en torno a los 20 mil vehículos por mes El dato explica los problemas de suspensiones que se vienen registrando en la cadena automotriz de esta ciudad.

Su dependencia del mercado brasileño le permite, en los períodos buenos, crecer más que el promedio nacional. Pero cuando Brasil se frena, lo sufre particularmente: en el primer semestre, Córdoba mantuvo una participación en la produ­cción nacional de 30 a 33 por ciento; desde julio, se mantiene en torno al 28 por ciento.

Fuente: La Voz